不搞纯电平台，但兼容5种动力形式！长城归元平台亮相

粗犷的不搞长城汽车，终于要在新架构平台上，纯电长城展示自己的平台平台柳州门新闻网新闻网技术实力了！

2026年1月16日，但兼动力长城汽车在河北保定与浙江瑞安两地同步举行发布会，容种全球首发了全新汽车平台——“归元平台”。形式

该平台名称源自网友投票，归元以超过2.2万票当选。亮相不同于行业内专注于单一动力路线的不搞柳州门新闻网新闻网平台，归元平台创新性地兼容了PHEV、纯电长城HEV、平台平台BEV、但兼动力FCEV和ICE五大动力形式，容种是形式全球首个原生AI全动力汽车平台。

归元平台的归元核心理念深深植根于中国传统智慧。

长城汽车总裁穆峰在发布会上强调，归元符合第一性原理，意味着要回归造车本质。

这一平台不再问“未来只剩哪一种动力”，而是思考如何用最少的零件、最少的变化，满足全球用户在不同地区、不同能源结构和不同使用场景下的多元化需求。

归元平台的技术突破体现在三大方面：全动力兼容、原生AI架构和全球市场适配能力。

在动力系统上，该平台实现了“一车多动力”的革命性设计，不仅兼容五大动力形式，还支持前后轴双电机布置、模块化设计和智能扭矩矢量控制。

特别值得注意的是，平台未来还将推出柴油混动技术，这一创新在燃油车领域具有颠覆性意义。

智能化方面，归元平台搭载了汽车领域首个原生AI智能体ASL2.0。平台通过“硬件原子化、软件标签化、AI原生化”路径，将整车拆解为300多个可复用功能单元，并打上2000多个标签。

AI系统可按需组合、动态调度这些功能单元，实现动力、底盘、制动、转向与智驾系统的协同控制。

归元平台的核心优势显著体现在成本效益、市场响应速度和用户体验三个方面。

从成本角度看，平台零部件通用率可达80%，研发周期缩短30%，能显著降低研发、生产和售后成本。

对用户而言，这意味着买车更实惠、养车更透明，零部件更容易获取。

市场响应方面，这一平台使长城能够快速适应全球不同市场的需求。例如，在中东地区可主推燃油版，在欧洲则可侧重纯电与氢能版，在东南亚偏好混动版。这种全球适配能力是企业出海战略的重要支撑。

不过，全动力兼容的设计可能带来工程上的妥协。有分析指出，“全兼容”和“精适配”之间存在平衡难题。

不同动力系统的空间需求、重量分布和散热要求各不相同，可能影响车型的个性化表现和驾驶质感。

新平台、新技术的展示，证明了长城汽车的技术储备，但能否在此基础上，打造出符合市场需求的车型，还有待后续车型的进一步证明。